差壳分类及优势分析
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- 发布时间:2022-08-25 16:25
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差壳分类及优势分析
差壳分类及优势分析
①开式差壳
切诺基的开式差壳的结构是典型的行星齿轮组结构,只是太阳轮和外齿圈的齿数相同。在这个行星齿轮组中,主动齿轮是行星架,从动齿轮是两个太阳轮。
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差壳分类及优势分析
①开式差壳
切诺基的开式差壳的结构是典型的行星齿轮组结构,只是太阳轮和外齿圈的齿数相同。在这个行星齿轮组中,主动齿轮是行星架,从动齿轮是两个太阳轮。通过行星齿轮组的传动特性,我们知道如果以行星架作为主动轴,两个太阳轮的转速和旋转方向是不确定的,甚至两个太阳轮的旋转方向是相反的.
开放式差壳的优点是在铺好的道路上行驶时效果最佳。缺点是如果一个驱动轮失去附着力,另一个就没有驱动力。
开式差壳的适用范围是铺装道路上的所有车辆,前桥驱动和后桥驱动均可安装。
②限滑差壳
限滑差壳用于部分弥补开放式差壳在越野道路上的传动缺陷。在开式差壳的机构上进行了改进,在差壳壳的侧齿轮之间增加了摩擦片,对应于行星齿轮组,在行星架和太阳轮之间增加了摩擦片,以增加太阳轮和行星架自由转动的阻力矩。
LSD具有开式差壳的传动特性和机器结构。优点是提供了一定的限滑力矩,缺点是转向特性变差,摩擦片寿命有限。
LSD的适用范围是铺装道路和轻型越野道路。通常用于后驱车辆。前驱车一般不装,因为LSD会干扰转向,限滑系数越大,转向越困难。
③锁止差壳(机器锁止、电动锁止、气动锁止)
为保证车辆在复杂越野条件下的行驶性能,通过一定的机器结构锁止差壳,实现两轴同步转动。通过对行星齿轮组的分析,就是锁定行星齿轮组的传动机构,保证行星架与太阳轮之间以及两个太阳轮之间的传动比为1:1.太阳轮和行星架可以锁定,行星架和行星轮可以锁定,两个太阳轮可以锁定。
锁止式差壳在未锁止时具有与开式差壳相同的传动特性。在锁定的情况下,传动比固定为 1:1.
这种差壳的优点不言而喻,在越野路面上提供最大的驱动力,但缺点是差壳锁死时车辆转向极其困难;有可能单个车轮可以承受发动机100%的扭矩,半轴会因扭矩过大而变形或折断;在车辆转向过程中,两个半轴承承受相反的扭矩。如果两侧轮胎的附着力大,半轴就会扭断。另外,这种差壳在车辆行驶过程中锁止时会产生比较大的噪音。