现阶段轮胎螺母拧紧机在世界各国各大中型汽车厂家已经获得普遍的运用，轮胎螺母拧紧机替代了往常的手工制作轮胎螺母拧紧，既省时又省劲，而且具备高精度、高效率、噪声小、速度更快的优势。目前各汽车厂家为节约成本、提高生产率，通常会将不一样商品在同一生产流水线开展生产制造，这就对生产流水线的柔性化生产明确提出了很高的规定。

　　1.轮胎拧紧中存在的问题

　　汽车某加工厂装配工艺车间关键生产制造轻卡货车江淮铃宽中窄系列产品车系，这种型号的轮胎螺母数量不一致，分成五个和六个螺母，且在一个车间一条生产流水线生产制造。若提升轮胎拧紧机器设备，一般必须提升五汽车主动轴轮胎拧紧机和六汽车主动轴轮胎拧紧机上下共4台机器设备，因此汽车有关技术AYX爱体育师根据科学研究，提升一种六五汽车主动轴混和全自动变位螺母拧紧机，既减少机器设备费用和人力成本，又减少职工的操作难度系数。

　　2.设计方案

　　轮胎螺母拧紧机一般由滑轨滑轮系统软件、悬架组织、拧紧机滚桶模块、操纵模块、精密度检测仪、拧紧机滚桶模块到控制箱的电缆线构成。

　　2.1操纵方法

　　扭距操纵、视角操纵、扭距操纵+视角检测、视角操纵+扭距检测、妥协操纵等。

　　2.2钢结构形式

　　在装配流水线两边沿途方位各自布局2根KBK路轨，在轨道下边根据横滑轮连接汽车主动轴向KBK路轨(双轨制方式)，使每侧的设施都能完成X、Y2个角度的随便健身运动。

       2.3悬架设备

　　选用均衡汽缸做为悬架均衡系统软件，根据电源开关推动可更好完成左右主题活动，左右主题活动行程安排为500mm。下边配有支撑杆(牙条)设备，依据当场悬吊训练状况，调节距路面的相对高度;一部分特殊情况可选全自动走刀组织，全自动退回。

       2.4拧紧汽车主动轴服务器壳体(操作体)计划方案

　　拧紧机操作体为悬架式，安装姿势为立式操作，拧紧机操作体净重，操作身体之外罩、前后左右板选用非重点部位镂空雕花解决，自然通风排热减脂，服务器净重约290KG，2根直式拧紧汽车主动轴均值22KG/根，4根偏置式拧紧汽车主动轴平均27KG/根，操作体净重约140KG。拧紧机操作体五-六变位汽车主动轴力问题，根据选装滚轮使操作体在五汽车主动轴与六汽车主动轴情况重心点无偏移。拧紧机操作体机壳为厚钢板静电喷塑解决，内部结构固定不动有扳子汽车主动轴，汽车主动轴外界外伸一部分连着套筒规格一部分长短约400mm，且导出齿轮汽车主动轴可伸缩式，伸缩行程安排超过50mm。拧紧汽车主动轴壳体前侧配有一个双开关摇杆，上边配有“升高”和“降低”按键，启动后可完成操作体升高和降低姿势，并且可旋转操作体，便于于开展随意视角螺母的安装。拧紧汽车主动轴壳体后侧也设立一个双开关摇杆，上边配有“运行”和“校准”按键，启动“运行”可完成全自动拧紧及监测的全过程，而在拧紧过程中心点动“校准”可使系統工作中终止，在休眠时按着“校准/翻转”可使系统软件翻转，松掉按键就可以终止。