差壳是什么?

　　差壳是后桥减速器差壳。汽车减速器壳体又称差速减速器壳体，是轿车后桥减速器的差壳体，具有保护差速器的功能。一个是单轴车，两个是双轴车。也就是说，每个驱动桥都有一个。一辆汽车有多少轴就用多少轴。差壳着力打造“关键零部件-主总成-整车”产业链，加快汽车产业基地、特种汽车产业基地、零部件产业基地建筑。

　　建成中西部地区大的专用汽车差壳生产基地。以重点企业为依托，加快货车运输车、普通罐车、冷藏车、半挂车等特种车辆生产企业联合重组。建筑六个特殊零部件基地。打造具有特色的高科技汽车零部件基地，重点开发发动机凸轮轴、活塞、传动齿轮轴、气缸套、高性能客车子午胎、全钢载重子午胎产品。建筑汽车传动轴制造基地，重点发展汽车传动轴、锻件、车轮、车轴、重型车辆钢圈、汽车玻璃等产品。

　　差壳打造汽车转向器、三滤、汽车空调及制动器制造基地，配套汽车动力转向器、制动器、蓄电池、三滤、汽车空调等产品，进一步提高国内市场占有率。建筑汽车电子制造基地，重点发展各类汽车接插件、汽车智能防盗系统产品和汽车线束，保持行业地位。建筑汽车铸造件基地，重点开发汽车制动器、减阻省油器、制动件、悬架件、汽车水箱、后桥壳、差壳、轮毂等产品。在经济全球化的背景下，随着汽车行业的新变化，汽车零部件行业也呈现出新的发展趋势。汽车消费，尤其是汽车消费越来越受欢迎。汽车零部件产品作为汽车制造业的配套产业，发展也十分迅速。这种提升汽车零部件产业竞争力，为汽车零部件产业的发展带来了机遇。内容是对中国减壳行业的一个小总结，分析目前汽车零部件市场运作的现状和存在的一系列问题以及关于未来发展趋势的一些看法。汽车零部件企业主要从事前、后桥壳、差速器、变速箱壳等铸铁件的铸造及加工。很少有企业能生产精密的变速箱总成和制动器总成。配件大部分为一汽、重汽、柳工等大型一线或二线整车产销企业配套生产，其余则直接面向市场。很少有铸造企业能在铸造水平和产品质量上实现统一的生产线操作。大多数企业近十年来没有进行技术改革，生产方式落后。这就导致了各种生产企业的存在，具有装配精密、科技含量高、产销产品等企业效益很好，而且污染小、能耗低、发展前景广阔;其他企业根据自己厂长的水平和运气各有好坏，多为一般，甚至半成品。